在最新公布的《中國公路學(xué)會關(guān)于發(fā)布“2019年度中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”獲獎項(xiàng)目的通知》中，甌飛集團(tuán)參與的《濱海軟弱土變形特征原位測試與路基累積沉降控制關(guān)鍵技術(shù)研究 》從全國各地551個申報項(xiàng)目中脫穎而出，喜獲一等獎！
項(xiàng)目通過理論分析、室內(nèi)試驗(yàn)、原位測試和在甌飛起步區(qū)海堤開展現(xiàn)場試驗(yàn)等手段，針對濱海軟弱土變形特征原位測試與路基累積沉降控制關(guān)鍵技術(shù)問題，系統(tǒng)開展了數(shù)字式多功能CPTU測試系統(tǒng)研發(fā)、基于孔壓靜力觸探（CPTU）的軟弱土特性評價體系、交通荷載復(fù)雜應(yīng)力路徑下軟弱土動力特性、軟弱土路基累積沉降計算方法及軟弱土路基累積沉降控制技術(shù)等方面的研究，取得了基于CPTU原位測試參數(shù)，提出了軟弱土工程分類方法，構(gòu)建了軟弱土的工程特性等評價指標(biāo)體系創(chuàng)新性成果，建立了基于原位測試參數(shù)的軟弱土地基沉降計算方法與沉降控制技術(shù)。
目前甌飛區(qū)域圍墾工程已經(jīng)進(jìn)入驗(yàn)收收官階段，起步區(qū)圍區(qū)5.6平方公里發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)獲國家審批，集團(tuán)將緊盯圍繞核心區(qū)市政道路基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)項(xiàng)目，積極同科研院所針對區(qū)域軟弱土的特點(diǎn)和難點(diǎn)，為后續(xù)市政交通工程建設(shè)積極儲備關(guān)鍵技術(shù)。